城市轨道交通1号线规划的站点设置问题

　　胶东在线消息  近日，问题编号为1014809的网友留言投诉：地铁1号线的规划的34个站点有些过于密集了，不利于快速行驶以及地下维修，建议删除部分换乘站点，控制在20到26个站点以内。

　　烟台市交通运输局对此回复：网民朋友，，您好，感谢您对城市轨道交通的关注。站点设计是城市轨道交通规划设计的重点，对城市轨道交通的服务水平影响非常大，若站点太少将大大降低服务水平，站点太多将降低运行速度，因此需综合分析，统筹考虑，经过反复多次的研究论证后按程序确定。 《地铁设计规范》中指出，车站分布应符合以下原则：车站分布应规划线网的换乘节点、城市交通枢纽点为基本站点，结合城市道路布局和客流集散点分布确定；车站间距在城市中心区和居民稠密地区宜为1km。城市轨道交通1号线工程是串联烟台市主要组团的大运量骨干线路，线路连接开发区、芝罘区、莱山区，共设站34座，平均站间距约1.3km，能有效的服务开发区管委、幸福片区、烟台火车站、海港路、万达广场、国贸CBD、市政府、莱山核心区、烟台南站等城市重点功能区的客流出行，站间距设置符合规范相关要求，是较为合理方案。谢谢参与。