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南都讯 记者张艳丽9月25日，深圳市龙华区观澜大道如往常一样车辆如织，而在20米处的地下，一个庞然大物——“大禹11号”盾构机随着刀头缓缓转动，顺利开始掘进施工，深圳市城市轨道交通43011b工区竹茜区间右线盾构机顺利始发，标志着4号线三期工程建设已步入全面提速阶段。
深圳地铁4号线三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龙华区范围内，线路总体呈南北向，由4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站，正线全长10.791公里。深圳市轨道办为4号线三期工程的建设单位，由港铁技术咨询（深圳）有限公司负责代建，中国电建作为施工单位，具体负责其中6站6区间，总长7.88公里的项目施工任务。工程建成后，将有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件，缓解交通拥堵，对推动特区一体化进程，加速城市发展具有积极意义。
在深圳市轨道办的统筹引领下，在港铁的先进管理理念和技术的指导下，中国电建为确保盾构机顺利始发掘进，制定安全、高效的盾构始发保障计划，做好盾构机从吊装、始发、掘进、到达等各项专项方案的编制论证，并严格按照专家论证的方案进行实施，调试配套设备，为盾构机顺利始发掘进提供有力的技术保障和技术支持。国庆期间，约8000名中国电建建设者将放弃休假坚守深圳地铁施工一线，用劳动和建设成果为祖国庆生。
目前深圳地铁4号线三期工程施工正在稳步推进，清清区间、清竹区间已顺利贯通，清湖北站、竹村站已完成主体结构施工，预计2020年底建成通车。
