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中建隧道深圳地铁13号线首台双模TBM掘进出征

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深圳新闻

2020-04-09

来源: 房558小编整理

 

  中新网深圳3月20日电 (陈文 杨博川)3月20日,随着中建隧道建设有限公司(简称:中建隧道)“信和十五号”盾构机在深圳白芒站始发井内缓缓转动刀盘并稳步向前掘进,,深圳地铁13号线首台TBM双模盾构顺利出征,标志着留仙洞站—白芒站区区间正式拉开盾构施工的序幕。  

  深圳留仙洞站—白芒站区间全长约4.6公里,是深圳地铁13号线全线最长盾构区间。同时,该区间地质环境复杂,可谓“四面受敌”——区间下穿深圳职业技术学院人行天桥、西丽水库引水隧道,南光高速西丽互通L扎匝道桥桩基、深圳职业技术学院宿舍楼等四个重大风险源;且需穿行微风化花岗岩、微风化混合花岗岩、微风化黑云母花岗岩等多种岩体以及上软下硬5条破碎带、球状风化体、全断面微风化岩层等多变岩层。

  针对区间软岩和硬岩两种地质,盾构机需进行洞内模式转换。对此,项目采用双模TBM施工,双模式盾构机在盾构的基础上增加敞开式模式的改进机型,其具备土压平衡(EPB)和敞开(TBM)两种模式,实现洞内快速互换,提高盾构机的施工效率,降低了由于局部地质不确定性带来的施工风险。

  据了解,深圳地铁13号线南起深圳湾口岸站,北至上屋北站,南北贯通联系深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、留仙洞以及石岩片区,全长22.4公里。该线建成后将成为深圳南北走向重要通道,未来串联起南山宝安光明3个行政区,将有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状,支撑深圳西部发展轴带建设。(完)

 

【编辑:李玉素】

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