深圳小产权房五和，龙岗区五和枢纽片区城市更新单元-小产权房558

目前，五和枢纽交通中心站的重点城市更新单元由招商地产全面接手开发建设，已经启动部分地块签约，涉及范围包括长坑村、祥龙花园、坂田火车站物流园、大发埔村、中宝通基地、德众产业园、深奥产业园、禾胜智能园和里石排村等地。其中，目前正在进行拆迁的长坑村8号地块已经移交给街道办。

该项目的规模非常大，研究范围达到了355公顷，拟拆除范围约为42公顷，现状总建筑面积约为92万平方米，包括私宅约39.5万平方米、工业房屋约47万平方米、擅改商业房屋约5.5万平方米和未建宅基地约1万平方米以及集体未征未转空地约5万平方米。毛容积率约为2.2，土地权属清晰，用地约24.6万平方米，占拆除范围用地总面积的59%。其中，城中村用地约1.5万平方米，旧屋村用地约3.6万平方米，商住出让用地约3.1万平方米，工业出让用地约8.8万平方米，集体两规用地约7.5万平方米。

如何在五和枢纽片区打造未来深圳城市发展的关键？

深圳市的“一芯两核多支点”战略中，五和枢纽片区将成为大湾区核心城际枢纽之一。该区位于深圳市坂雪岗科技城南部，距离梅观路仅1.2公里，交通便利。随着“双区驱动、双区叠加”的黄金发展期的到来，五和枢纽城市更新项目将成为湾区创新要素高效流动的重要推动力量。

五和枢纽城市更新项目涉及两条地铁线和三条城际线，将连通粤港澳大湾区的核心城市。作为深圳市客流量第三的交通枢纽，五和枢纽将成为大湾区核心城际枢纽之一。同时，五和片区的坂雪岗科技城是广深港澳科创走廊的重要锚点之一。该片区聚集了华为、神舟、康冠、航嘉等10多家国内外知名企业，未来还将围绕6大重点产业建设系列标志性平台。预计到2025年，片区ICT产值将达到1万亿元，工业增加值3600亿元，年均增速6%。

五和枢纽城市更新项目位于城市综合功能区及城市综合服务轴沿线，规划为片区的地区综合服务中心。

五和片区将迎来重大变革，这得益于坂雪岗科技城和五和枢纽城市更新项目的建设。未来，该片区将会兴建地标性建筑、产业、综合体和公园等，整个面貌将得到大幅提升，成为深圳市又一个富有活力的新区。

五和城际枢纽包括两条地铁线和三条城际线，共计五条轨道线。未来，该枢纽将成为深圳市客流量第三的交通枢纽，连通粤港澳大湾区的核心城市，区域辐射能力极强。

目前，地铁5号线和10号线已经开始运营，而深大城际、深惠城际和深广中轴城际则在积极推进中。其中，地铁5号线环绕中心城区，连接了罗湖、龙岗、龙华、南山以及宝安五个区到前海，因此被称为“环中线”。

统计数据显示，5号线在2020年和2021年连续两年成为深圳最繁忙的地铁线路。而地铁10号线是深圳南北走向的重要干线，将福田CBD与坂雪岗科技城、平湖综合枢纽紧密串联，是将深圳产、学、研、用联系起来的创新线。深大城际是一条连接深圳机场至大亚湾城际铁路的线路，又称深圳地铁33号线，一期工程止于聚龙站，远期延长至大亚湾站，将大大方便市民往来深惠双城。

其中，深大城际（深圳段）从深圳市宝安机场T4站出发，途径宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里。线路设计时速为160公里/小时，预计在2026年建成通车。建成后，坪山至深圳机场的最快路程仅需40分钟，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

深惠城际则是一条将粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州三个城市串起来的城际线路，由深圳前海引出，经过西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、东莞凤岗、、惠州博罗等地，终点站为惠州南站。

该线路全长约87.3公里，设计时速为350公里/小时，预计2025年建成通车。建成后，深惠城际将成为粤港澳大湾区东部地区最为便捷的快速交通工具，将深圳、东莞、惠州三个城市紧密相连，进一步加强区域联系和合作。