小产权房558
卢建波·小时摄影本报记者章然
“8点算甚么，我设了中午6点的定时器出来卖菜
卖菜难、载运难，另一面究竟是个甚么情形？
带着疑点，那时（12月23日），小时摄影本报记者返程了两个晶灵卖菜的公交站点。
七个物流配送员只剩两个
新招他俩仍难以满足要求
晶灵卖菜（启航站）里，树上堆着两大袋两大袋的须要物流配送的贵重物品，每一包量都非常大，当中鲜有稻米、塑料瓶油这种的大树枝。
站里多于三位值班人员，当中一名是男性物流配送员小玉（表弟）。
每有复本来，她就戴好墨镜，去各包装袋上夺下食材，接着走近库房拿取新鲜蔬菜，再装配到一同，贴下面单，等候赛手来取单。
她是公交站点内惟一现阶段还未阳的物流配送员。
“从前，公交站点总共六位物流配送员，这两天，两个接两个哮喘流鼻血，到那时就只剩我两个人。”小玉有点儿无可奈何，公交站点内食材充裕，赛手也能送，但是没有物流配送员，整个订单链条就卡出了，两个人两只手，再快也有限啊，难以物流配送出更多单。
为应对突发状况，公交站点已经临时从外面又招了两个人，但毕竟是新手，业务还不熟悉，效率一时上不去。
小玉说，晶灵卖菜时是中午6点开始接单，现在基本上6点一到，就会涌进来100多单。
晶灵卖菜（启航站），从中午开店要一直忙到晚上9点多打烊，即使这种，依然供不应求。也不是没想过其他办法。小玉表示，但是其他门店都是一样的情形，没有能支援的人手，“所以只能等候第一波阳过的物流配送员恢复好了回来上班，算算也快了吧，再有三四天差不多了。”
小玉一边说话，一边手脚不停地物流配送。
“一刻不停真的太累了，没有人帮忙，我两个人真的物流配送不出来那么多单。”小玉说着，都快哭了，“你们和顾客解释一下哦，不是不想派单，是的确物流配送员太缺乏。”
小玉进一步解释：现在可能是因为抢单难，只要能抢到的单，每单贵重物品都很多，品种也多重量也大，不仅物流配送吃力，载运也吃力。一单买太多，赛手出发时能拿的有限，“大家都是一次性买五六百元的东西，本来从前可能两个赛手一次能提货十几单，现在一次只能提货三四单。每一单东西太多了。”
旁边一名值班人员，之前感染，这才刚刚恢复，马上就回来上班了。
“如果想在这几天买到菜，有两个办法，就是前一天晚上先加购好购物车，中午6点设好定时器一键付款。”
订单量不到往常一半
当天难以派送只能等候
晶灵卖菜（鸿宁站）的值班人员平常负责送甄奥院、龙湖春江彼岸等奥体小区，平常每天订单量在七八百单左右，最近这两天，回落到三百单。
“物流配送员之前是四个，现在也是阳的阳、请假的请假，没有足够人手进行物流配送了。”值班人员表示，这个公交站点算好了，现阶段还能正常运转，听说有其他公交站点因为接单多但人手不足，已经出现了当天复本只能隔天派送的情形。
太难了！
值班人员指着晶灵小哥的车子说，“你看看，几乎能挂东西的地方都挂满了，两个手把上挂五六个大袋子，车都是装到不能装才罢休的。”
值班人员表示，因为最近外卖赛手紧张，很多有点儿外卖需求的人干脆都转战到晶灵卖菜等购菜软件，“流量太大了，基本上中午6点钟开放，6点半就有人喊，进不去APP、信息刷不出来。道理很简单啊，就是因为同一时间进入晶灵卖菜APP的人太多了。”
值班人员无可奈何表示：近两天的订单暴增、运力不足的问题，请大家多多体谅，“另外就是，如果有能力线下购物的，还是把线上订货的内部空间让给生病患者、行动不便者等更有须要的人，度过眼下这段非常时期。”
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